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            四十年、一扇窗——两地值守者眼中的罗湖桥

            admin 2019-07-07 263人围观 ,发现0个评论

              新华社香港12月3日电(记者万后德 章颖)40年前,内地开端迈出改革开放的四十年、一扇窗——两地值守者眼中的罗湖桥脚步,架设在深圳河上的罗湖桥,成为面向外部的一个重要通道。40年年月里,罗湖桥目击了改革开放以来内地的发展过程,静静见证着深港两地的巨大变迁。

            这是20世纪70年代的罗湖桥(材料相片)。新华社发

              “70年代到80年代,有许多经罗湖回内地的人,要挑许多油、米、布、衣服之类的东西。”本年72岁的姚志明告知记者,那时通过罗湖桥的内地人四十年、一扇窗——两地值守者眼中的罗湖桥衣服很简单,差不多都是一式的,没有像香港人相同穿得五颜六色。

              “咱们一般一眼就能看出这个是内地人。”姚志明说。他曾任香港罗湖警署警长,驻守在中英街和香港罗湖管制区。

              1982年,在离姚志明不远的深圳河彼岸,刚刚18岁的吴燕霞来到罗湖边检站作业。在她的回忆中,那时从香港到内地就事或省亲的港澳居民,带着的都是电器、手表、零食和没有穿坏的旧衣裤、鞋子等。

              初到深圳时的情形,她依然记忆犹新:“心里想着深圳是一个特区,应该是很漂亮的当地,成果一看,就像个渔村相同。”吴燕霞说,其时她住的当地有6层楼,却已是周边最高的楼。

              从香港一侧拍照的罗湖铁路桥(11月29日摄)。新华社发(王申 摄)

              早在1906年,长约32米的罗湖桥就建在了深圳河上,连起了内地与香港。1950年,罗湖边检站建立。7年后,从头建筑的罗湖桥成为旅客来往深港两地的通道。那时的旅客进出口岸,需要从铁路桥两边的行人通道通行。这一走,就继续到了80年代。

              在其时,吴燕霞和她的战友们要以人工方法查验旅客,“快的话旅客20分钟就可以通关,但是有特殊情况或许就要一个多小时。遇到节假日回来内地的人多,清晨两三点钟就要起床”。

              桥那一边的姚志明则说,每当节假日,旅客至少要两三个小时才干出入关。

              1985年,罗湖口岸联检大楼完工运用,罗湖桥下流建起一座全新的双层通道桥,成为新的罗湖人行桥。1988年,内地第一套边防查看计算机查验体系在罗湖口岸启用。

              “在咱们刚作业的时分,每天便是几百人,到后来的上千人,80年代末基本是上万人了,那时分咱们真是不敢幻想人像现在这么多。”吴燕霞告知记者,现在每天通关人数有20多万,高峰期的时分有30多万。

             四十年、一扇窗——两地值守者眼中的罗湖桥 在罗湖人行桥,旅客从香布衣天下港步入深圳(11月29日摄)。新华社发(王申 摄)

              透过罗湖桥这一扇小“窗”,改革开放40年来,内地与香港之间的人流、物流改变,在值守者眼中清晰可见。

              吴燕霞说,现在性价比高的内地美食与住宿,便当的公路网、高铁网,让港澳居民来往内地的频率不断加速。“现在香港人真的比较喜爱回到内地,吃吃海鲜,买些内地制作的电器、家具之类带回香港。”吴燕霞说。

              现已退休的姚志明这些年经常到内地逛逛看看,他慨叹说,曾经内地人见到香港人,觉得好羡慕,现在不同了。

              2003年,因为防洪规范过低,已有百年前史的罗湖桥完成了她的任务,被分段撤除,并当作文物复建于香港新界。新建的铁路桥有40米宽,卧伏在深圳河上,运送人员和物资的火车依然每天穿行于两地之间。

              现在,深圳与香港之间,每年有大约3亿人次从各个口岸间来往。9月23日,广深港高铁香港段注册;建设中的莲塘口岸也行将投入运用。

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